آليات الضرر المجهري للتآكل في مرشحات شبكة الأسلاك المعدنية للتحكم في الرمال: التحليل العلمي لتطور الفشل

إن تصور تدهور مرشحات الشبكات السلكية المعدنية داخل شاشات التحكم في الرمال يستلزم الابتعاد عن الملاحظات الهيكلية العيانية نحو المزيد من التفاصيل, الاستجواب المجهري للعلاقة التآزرية بين سد الجسيمات, التفاعل بين بنية السوائل, والطاقة الحركية الموضعية للمواد الصلبة المحبوسة. لبدء هذا المونولوج الداخلي حول فشل مثل هذه الأنظمة المعقدة, يجب على المرء أولاً أن يتصور الشاشة ليس كحاجز ثابت ولكن كديناميكية, طبقة حدودية متطورة حيث ترتبط فيزياء الترشيح وآليات التدمير ارتباطًا وثيقًا. شبكة الأسلاك المعدنية, غالبًا ما تتكون من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي أو سبائك النيكل العالية مثل 316L أو السبائك 20, تم نسجها في أبنية دقيقة - مثل Plain Dutch Weave (PDW) أو نسج هولندي حك (TDP)- لإنشاء مسار متعرج للسوائل مع استبعاد رمال التكوين. ومع ذلك, إن دقة هذا النسيج ذاتها تؤدي إلى التراجع عندما يختل توازن الخزان. عندما يبدأ السائل في الهجرة من التكوين إلى حفرة البئر, يحمل في طياته طيفًا من الجسيمات, من الطمي الناعم إلى حبيبات الكوارتز الكبيرة, الذي يؤدي تفاعله مع مسام الشبكة إلى بدء سلسلة من الأحداث التي تؤدي في النهاية إلى فشل ذريع في سلامة الشاشة. مرحلة الانسداد ليست مجرد انسداد ميكانيكي ولكنها عملية معقدة لتكوين الجسر حيث تكون نسبة حجم الجسيمات إلى حجم المسام (د / د) يملي استقرار الانسداد. عندما تتجمع عدة جزيئات على مسام واحد في الحلق, يشكلون أ “حجر الزاوية” كوبري, هيكل ثابت يشبه القوس يقلل بشكل فعال من مساحة التدفق. يعد هذا الانخفاض في المساحة نقطة انعطاف حرجة في دورة حياة الشاشة لأنه يؤدي إلى حدوث تحول في النظام الهيدروديناميكي المحلي; وفقا لمبدأ الاستمرارية, حيث أن مساحة المقطع العرضي لمسار التدفق تتضاءل بسبب الانسداد, يجب أن تزيد سرعة السائل المحلي بشكل متناسب للحفاظ على معدل التدفق الحجمي. وهذا “تأثير الفوهة” يتحول حميدة نسبيا, التدفق الصفحي منخفض السرعة إلى عملية نفث عالية السرعة, حيث السائل, الآن محملة بالجزيئات الكاشطة, يتم توجيهه بدقة متناهية ضد الأسطح المجهرية للأسلاك المعدنية.

هذا الانتقال من الانسداد إلى التآكل هو الآلية الأساسية للتآكل “تلف التوصيل والتآكل,” ظاهرة حيث يؤدي الانسداد نفسه إلى خلق الظروف الملائمة للتدمير اللاحق لوسط المرشح. لتحليل الضرر المجهري, يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار الاستجابة المعدنية للسلك لتأثيرات الجسيمات الصلبة المتكررة. عادةً ما يتم تصنيف تآكل المواد المعدنية بواسطة الجزيئات الصلبة إلى تآكل القطع عند زوايا تأثير ضحلة وتآكل التشوه عند زوايا تأثير عالية. في سياق شبكة سلكية موصولة جزئيًا, تكون مسارات الجسيمات فوضوية وتمليها الدوامات المضطربة التي تكونت خلف الانسدادات الأولية. على المستوى المجهري, كل تأثير لحبيبات الكوارتز - التي تمتلك صلابة أكبر بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ الملدن أو المقوى بالعمل - يتسبب في قدر ضئيل من التشوه البلاستيكي. إذا كانت زاوية التأثير منخفضة, يعمل الجسيم كأداة آلة صغيرة, حرث ثلم في السطح المعدني ودفع أ “شفة” من المواد إلى الجانبين أو نهاية الحفرة. التأثيرات اللاحقة للجسيمات الأخرى تؤدي إلى تمزيق هذه الشفاه الضعيفة, مما أدى إلى فقدان الكتلة. إذا كان التأثير أكثر مباشرة, يتم تبديد الطاقة من خلال ضغوط التلامس الهرتزية الموضعية التي تتجاوز قوة خضوع السبيكة, مما يؤدي إلى تصلب الطبقة السطحية. هذه الطبقة تصلب العمل, بينما في البداية أكثر مقاومة, تصبح هشة في النهاية; تحت قصف الرمال المتواصل, تنتشر الشقوق الصغيرة على طول حدود الحبوب أو من خلال الشبكة البلورية, مما يؤدي إلى تشظي الرقائق المعدنية. هذه ليست عملية موحدة عبر الشبكة; بدلاً, فهو يتركز في “نقاط التقاطع” من النسج حيث تكون الأسلاك بالفعل تحت ضغط الشد أو الضغط المتبقي من عملية النسيج نفسها. تعمل نقاط التقاطع هذه كمركزات للضغط, وعندما يتم توجيه تدفق السائل الكاشطة إلى هذه الشقوق, يتم تسريع معدل إزالة المواد بأوامر من حيث الحجم مقارنة بالأجزاء الملساء من السلك.

ويزداد تعقيد الضرر تعقيدًا عندما نأخذ في الاعتبار البيئة الكهروكيميائية لحقل النفط. ونادرا ما تكون سوائل الخزان خاملة كيميائيا; أنها غالبا ما تحتوي على محلول ملحي, $CO_2$, وأحيانا $H_2 S$, خلق وسيلة تآكل. تعمل عملية التآكل المجهري على تجريد أكسيد الكروم السلبي بشكل مستمر ($Cr_2 O_3$) الطبقة التي تمنح الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومته للتآكل. وهذا يخلق تأثيرًا تآزريًا يُعرف باسم “تآكل التآكل,” حيث يسهل التأثير الميكانيكي الهجوم الكيميائي ويعمل الهجوم الكيميائي على تنعيم السطح المعدني, مما يجعلها أكثر عرضة لمزيد من التآكل الميكانيكي. في المونولوج المجهري للسلك الفاشل, نرى أ “طازج” تعرض السطح المعدني للميلي ثانية بالميلي ثانية, فقط ليتم مهاجمتها على الفور بواسطة أيونات الكلوريد, التي تبدأ الحفر. تعمل هذه الحفر بعد ذلك كمواقع بدء مثالية لمزيد من القطع التآكلي. بالإضافة إلى, إن مادة التوصيل نفسها - الجسر الرملي - ليست جدارًا ثابتًا. إنها مسامية, كاشط “عجلة الطحن” التي تهتز تحت تأثير التدفق المضطرب. تسبب التذبذبات الصغيرة الحجم للجسيمات المتصلة بالأسلاك المعدنية “القلق” ضرر, شكل من أشكال التآكل يحدث عند واجهة التلامس بين الرمل والمعدن. هذا الحنق يخفف قطر السلك ببطء ولكن بثبات, تقليل المقطع العرضي الهيكلي وخفض ضغط الانفجار أو الانهيار لمجموعة الشاشة بأكملها.

بينما نتعمق أكثر في ديناميكيات السوائل على نطاق المسام, دور رقم رينولدز ($Re$) يصبح ذا أهمية قصوى. في شبكة موصول, ال $Re$ عادة ما تكون منخفضة, ولكن مع تضييق مسام الحلق إلى جزء صغير من حجمه الأصلي, المحلي $Re$ يمكن أن ترتفع, مما يؤدي إلى الانتقال إلى الاضطراب. يخلق هذا الاضطراب توزيعًا لسرعات وزوايا التأثير الذي يتحدى النمذجة الخطية البسيطة. ديناميكيات الموائع الحسابية عالية الدقة (CFD) إلى جانب نمذجة العناصر المنفصلة (ماركا ألمانيا) لقد أظهر أن التآكل الأكثر شدة لا يحدث غالبًا عند نقطة الانسداد القصوى, ولكن في “مناطق الظل” مباشرة بعد الانسداد الجزئي. هنا, ينفصل التدفق ويشكل دوامات تحبس الجزيئات الدقيقة, إجبارهم على ضرب الجانب الخلفي من السلك بترددات عالية. وهذا “تآكل الجانب الخلفي” وهو خبيث بشكل خاص لأنه مخفي عن الفحص المجهري. غالبًا ما يُظهر مورفولوجيا الضرر المجهري في هذه المناطق أ “قرص العسل” أو “مدمل” مظهر, سمة من دورة عالية, تأثيرات منخفضة الطاقة تؤدي في النهاية إلى فشل إجهاد السلك. السلك, ضعفت بالفعل بسبب التآكل, يصل في النهاية إلى نقطة عدم الاستقرار الميكانيكي حيث تتجاوز قوى السحب للسائل قوة الشد المتبقية للمعدن, مما يؤدي إلى قطع الأسلاك الفردية - أ “انفجار الأسلاك.” بمجرد فشل سلك واحد, تتعرض السلامة الهيكلية للنسج بأكمله للخطر; يتوسع الثقب بسرعة حيث يجد السائل عالي الضغط مسارًا أقل مقاومة, يؤدي إلى “نقطة ساخنة” والفشل النهائي لنظام التحكم في الرمال, مما يسمح لرمال التكوين بالتدفق إلى أنابيب الإنتاج.

لتجميع هذه الملاحظات في فهم شامل لآلية الضرر المجهري, يجب على المرء أن يدرك أهمية هندسة النسج الأولية و “تضاريس السطح” من الأسلاك. أ “ناعم” السلك ليس سلسًا أبدًا على مقياس الميكرون; أنه يحتوي على علامات الرسم, التلال المجهرية, والادراج المعدنية. تعمل هذه العيوب بمثابة المرتكزات الأساسية للترسيب الأولي للجسيمات الدقيقة - وهي سلائف الانسداد. إذا قمنا بتحليل التفاعل بين هذه الدقائق والسطح المعدني من خلال عدسة نظرية DLVO (ديرجاجوين, لانداو, يقلق, و أوفربيك), نرى أن قوى فان دير فالس وقوى الطبقة المزدوجة الكهروستاتيكية تلعب دورًا حاسمًا في البداية “الشائكة” من الجزيئات. بمجرد امتصاص الطبقة الأولى من الغرامات على السلك, فهو يزيد من خشونة السطح, والذي بدوره يزيد من معامل الاحتكاك اللاحق, جزيئات أكبر. وهذا “القاذورات الحيوية” مثل تطور الترسبات المعدنية هو ما يسد الفجوة في النهاية. وبالتالي فإن الضرر المجهري ليس حدثًا لحظيًا، بل هو تطور زمني للحالات: من الامتزاز السطحي إلى التجسير الميكانيكي, ثم إلى التسارع الهيدروديناميكي, ثم إلى تأليب التآكل الموضعي, وأخيرا إلى التعب الهيكلي والتمزق. تتطلب دراسة هذا التقدم أكثر من مجرد تحليل SEM بعد الوفاة; فهو يتطلب مراقبة في الموقع لانخفاض الضغط عبر الشبكة, والذي يعمل بمثابة وكيل مجهري للفوضى المجهرية التي تحدث داخل المسام. غالبًا ما تكون الزيادة غير الخطية في معدل تغير الضغط هي “حشرجة الموت” من الشاشة, مما يشير إلى أن الانسداد قد وصل إلى العتبة الحرجة حيث أصبح التآكل الآن هو القوة المهيمنة.

ويجب أن يتعامل التحليل العلمي أيضًا مع “التفاعل بين الجسيمات” داخل طائرة عالية السرعة. في تيار كثيف من الرمال يتم دفعه عبر مسام مسدودة, الجسيمات لا تعمل بشكل مستقل. أنها تصطدم مع بعضها البعض, تحطيم إلى أصغر, شظايا أكثر حدة - وهي عملية تعرف باسم التفتيت. هؤلاء “مولود حديثا” شظايا تمتلك الطازجة, حواف حادة تكون أكثر فعالية في قطع السلك المعدني من حبيبات الخزان المستديرة الأصلية. وهذا “طحن ذاتي” داخل تيار التدفق يزيد من تسريع معدل التآكل. عندما نقوم بفحص الأسلاك الفاشلة تحت المجهر, كثيرا ما نجد “مغروس” شظايا الرمل التي تم دفعها إلى السطح المعدني بواسطة القوة المطلقة للسائل. تعمل هذه الجسيمات المدمجة وكأنها جديدة “أسنان” على السلك, مما يزيد من اضطراب التدفق وخلق مستوى ثانوي من الاضطراب الجزئي. يكون الضرر كسريًا بطبيعته، حيث يتكون فشل الشاشة على نطاق واسع من آلاف حالات فشل الأسلاك, والتي تتكون من ملايين الحفر الصغيرة, كل منها يتكون من رقصة معقدة من السوائل, الرمال, والمعادن.

للتخفيف من هذا, اتجهت الصناعة نحو المعالجات السطحية مثل النيترة, الكربنة, أو تطبيق الطلاءات الخزفية لزيادة صلابة السطح. ومع ذلك, على المستوى المجهري, تقدم هذه الطلاءات مجموعة المشاكل الخاصة بها. صعب, يمكن أن يتشقق الطلاء الهش الموجود على سلك من الفولاذ المقاوم للصدأ المرن تحت الاهتزاز الميكانيكي للتدفق. بمجرد اختراق الطلاء, ال “تآكل الظل” المذكورة سابقا يمكن أن تقوض الطلاء, مما يؤدي إلى التصفيح على نطاق واسع - وهي ظاهرة تعرف باسم “قشر البيض” فشل. ولذلك, تشير آلية الضرر المجهري إلى أن الحل لا يكمن فقط في الصلابة, ولكن في “صلابة”- قدرة المادة على امتصاص الطاقة الحركية للرمل دون التعرض لتشوه البلاستيك أو الكسر الهش. وهذا يقودنا مرة أخرى إلى الأهمية الأساسية لتصميم النسيج نفسه. من خلال تحسين توزيع المسام ليكون أكثر “زى موحد” وأقل “متعرج,” يمكننا نظريا تأخير بداية الجسر. إذا تمكنت الجزيئات من المرور عبر الشبكة دون تشكيل جسر حجر الزاوية الأولي, ال “تأثير الفوهة” لا يتم تشغيله أبدًا, ويظل معدل التآكل ضمن “حياة التصميم” من الشاشة. هذا التحول المفاهيمي - من “وقف كل الرمال” إلى “إدارة نقل الرمال”- هو الاستنتاج المنطقي لتحقيقنا المجهري في آليات فشل مرشحات الشبكة السلكية.

يجب أن يتجه المونولوج المجهري للشبكة السلكية الفاشلة حتمًا نحو التفاعل الخفي بين التعب المعدني والتفاعل الموضعي بين بنية السائل (FSI) الذي يحدث على نطاق مسام واحد. عندما أفكر في السلامة الهيكلية لسلك من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L تحت القصف المتواصل لرمال التكوين, أنا لا أنظر فقط إلى كائن سطحي “غطى بالرمل” بل في ساحة معقدة من التعب عالي الدورة وتحولات الطور الناجمة عن الإجهاد الميكانيكي. الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ, في حين تقدر قيمتها بمقاومتها للتآكل, هم عرضة للتحول المارتنسيتي الناجم عن السلالة ($SIMT$). عندما تضرب كل ذرة رمل السلك, يؤدي التشوه البلاستيكي الموضعي إلى أكثر من مجرد تحريك المعدن; إنه يغير البنية البلورية للسبائك. تحت العدسة المجهرية, يمكننا أن نلاحظ التحول من مكعب محوره الوجه المرن نسبيًا ($fcc$) الأوستينيت إلى أصعب, أكثر هشاشة رباعي الزوايا المتمحور حول الجسم ($bct$) مارتنسيت. وهذا التحول هو سيف ذو حدين; بينما يزيد في البداية من صلابة السطح, إنه يخلق عدم تطابق كبير في الخواص الميكانيكية عند حدود الحبوب. هؤلاء “المناطق الصعبة” تصبح النقاط المحورية لبدء الشقوق الصغيرة. مع زيادة سرعة السائل بسبب تأثير فوهة التوصيل المذكورة أعلاه, يبدأ السلك بالاهتزاز، وهي ظاهرة تعرف باسم الاهتزاز الناجم عن الدوامة ($VIV$) على المستوى الجزئي. هذه التذبذبات عالية التردد, تحدث في وسط يسبب التآكل والكاشطة, دفع انتشار هذه الشقوق الصغيرة من خلال سمك السلك. وهذا هو السبب الذي يجعلنا نرى في كثير من الأحيان “هش” كسور في الأسلاك التي ينبغي من الناحية النظرية أن تكون عالية اللدونة. الفشل ليس مفاجأة بسيطة; إنه تتويج لملايين المجهرية “الإهانات” إلى الشبكة المعدنية, مما يؤدي إلى حالة من الإرهاق حيث لم يعد السلك قادراً على تبديد الطاقة الحركية للتدفق.

بالإضافة إلى, يجب علينا أن ننظر بعمق في دور “طبقة الحدود” في الواجهة الصلبة السائلة داخل الشبكة الموصولة. في مرشح نظيف, الطبقة الحدودية مستقرة نسبيًا, مما يوفر وسادة رقيقة يمكنها في الواقع تخفيف بعض طاقة التأثير لأدق الجزيئات. ومع ذلك, عندما تبدأ المسام بالانسداد, يصبح التدفق مضطربًا بشكل متزايد, ويتم تجريد الطبقة الحدودية بشكل فعال أو “مضغوط” على سطح السلك. وهذا يجعل الطاقة الحركية الكاملة للرمال المحبوسة في اتصال مباشر مع المعدن. كثيرا ما أفكر في رقم ستوكس ($St$) في هذا السياق, وهي نسبة الزمن المميز للجسيم إلى الزمن المميز لتدفق السائل. متى $St \gg 1$, الجسيمات هي في الأساس “غير مفصول” من يبسط السوائل; إنهم لا يتبعون المنحنيات الرشيقة للماء أو الزيت أثناء تنقلهم في النسيج ولكن بدلاً من ذلك يتحركون بشكل مستقيم, مسارات باليستية تصطدم بنقاط التقاطع في الشبكة. على العكس, متى $St \ll 1$, تكون الجزيئات صغيرة بما يكفي ليحملها السائل, ولكن حتى هذه “الغرامات” المساهمة في نوع مختلف من الضرر: “تآكل الطمي.” هذا هو أكثر غدرا, تآكل يشبه التلميع يعمل على تخفيف قطر السلك دون حدوث الحفرة الكبيرة التي تظهر مع الحبوب الكبيرة. على مدى آلاف ساعات الإنتاج, يؤدي تقليل القطر هذا - جنبًا إلى جنب مع الترشيح الكيميائي للكروم والنيكل في وجود سوائل الخزان الحمضية - إلى تقليل عزم القصور الذاتي للمقطع العرضي للسلك بشكل كبير. والنتيجة هي زيادة كبيرة في ضغوط الانحناء عند تقاطعات النسيج, يؤدي إلى “التعب والتآكل” الفشل الذي غالبًا ما يتجلى في التفكك المنهجي للشبكة.

يتم تضخيم تعقيد الضرر عندما نقدم مفهوم “تفتيت” أو الكسر الثانوي للجزيئات داخل الطائرات عالية السرعة. تخيل أن حبة الكوارتز أكبر قليلاً من أن تمر عبر مسام مسدودة جزئيًا. يصبح مقدما, ولكن في ظل فرق الضغط الهائل - الذي يتجاوز في بعض الأحيان عدة ميغاباسكال - يتم سحق الجسيم نفسه. وهذا يخلق دشًا منعشًا, شظايا الزاوية مع “بِكر” الأسطح حادة بشكل لا يصدق. يتم بعد ذلك تسريع هذه الأجزاء من خلال الفجوات المتبقية في السدادة, تتصرف مثل الشظايا المجهرية. غالبًا ما يكون هذا التآكل الثانوي أكثر شدة من التآكل الأولي الناجم عن رمال المكمن الأصلي لأن الشظايا أكثر زاوية ولها نسبة أعلى من مساحة السطح إلى الكتلة, مما يسمح لهم بالتسارع إلى سرعات أعلى. عندما نقوم بتحليل التضاريس السطحية لشاشة فاشلة, كثيرا ما نجد أ “متعدد الوسائط” نمط الضرر: كبير, الحفر العميقة من التأثيرات الأولية, وحقل كثيف من الخدوش الدقيقة والحفر من الشظايا الثانوية. يشير هذا إلى أن توصيل الشاشة لا يؤدي فقط إلى زيادة حجم الشاشة رقم من التأثيرات; إنه يغير بشكل أساسي طبيعة من الوسط الكاشطة, تحويل الرمال المستديرة نسبيا إلى حادة, الحصى المسحوق الذي يكون أكثر فتكًا بكثير للركيزة المعدنية.

ونحن ننتقل تفكيرنا من الميكانيكية إلى الكيميائية, يجب علينا أن نعترف “الخلايا الكلفانية” التي يتم إنشاؤها داخل المسام المسدودة نفسها. الجسر الرملي ليس مجرد حاجز مادي; يخلق أ “شق” حيث يمكن أن تختلف كيمياء الموائع بشكل كبير عن السائل السائب في حفرة البئر. داخل المكونات, يمكن أن يصبح السائل راكدا, مما يؤدي إلى استنفاد الأكسجين وتراكم المنتجات الثانوية الحمضية أو الكلوريدات المركزة. هذا ينشئ أ “تآكل شق” الخلية بين السطح المعدني داخل القابس (الأنود) والسطح المعدني المكشوف خارج القابس (الكاثود). ثم تعمل عملية التآكل بشكل مستمر “depassivator,” إزالة أي مقياس وقائي أو طبقة أكسيد يحاول المعدن تشكيلها في هذه البيئة القاسية. هذا التآزر – حيث يؤدي التآكل إلى تسريع عملية التآكل عن طريق إزالة الطبقة السلبية, ويعمل التآكل على تسريع عملية التآكل عن طريق تليين المعدن وتوسيع الشقوق الصغيرة “دوامة الموت” من شاشة التحكم بالرمل. إنها عملية تتآمر فيها فيزياء السائل وكيمياء الخزان لاستغلال كل ضعف مجهري في النسيج. تتطلب النمذجة العلمية لهذه العملية اتباع نهج متعدد الفيزياء, اقتران معادلات نافييه-ستوكس للسائل, طريقة العنصر المنفصل ($DEM$) للجسيمات, والنماذج الحركية الكهروكيميائية لإذابة المعادن. فقط من خلال دمج هذه المجالات المتباينة يمكننا أن نبدأ بالتنبؤ بما سيحدث “وقت الفشل” بأي درجة من الدقة.

يشير الأثر الصناعي لهذا البحث إلى الحاجة الماسة إليه “ذبيحة” أو “التدرج” تصاميم التصفية. إذا علمنا أن الانسداد الأولي هو سبب التآكل المدمر, ربما ينبغي تصميم الفلتر ل “يصلط” الطبقة الأولى من المقابس, أو أن يكون لها بنية مسامية تتوسع قليلاً تحت الضغط للسماح بالدخول “حجر الزاوية” تنهار الجسور قبل أن تتمكن من إحداث تأثير الفوهة. وهذا يقودنا إلى المنطقة الرائعة “ذاكرة الشكل” السبائك أو النسج المرنة التي يمكنها الاستجابة ديناميكيًا لحالة التوصيل. ومع ذلك, الواقع الحالي لا يزال متجذرا في جامدة, سبائك عالية القوة حيث يتم الفوز أو الخسارة في المعركة على مقياس ميكرون. النظر إلى المقطع العرضي لسلك فاشل تحت المجهر الإلكتروني الماسح ($SEM$), القصة مكتوبة في “التصدعات” و “الدمامل”- سرد لمادة خاضت معركة شجاعة ولكنها خسرت ضد سائل كان من المفترض أن ترويضه ولكنه أصبح في النهاية مدمرًا لها. آلية الضرر المجهري هي, وبالتالي, شهادة على حقيقة أنه في عالم ديناميكيات الموائع ذات الضغط العالي, لا يوجد شيء مثل أ “ثابت” منقي; لا يوجد سوى مادة في حالة بطيئة, الاضمحلال المقاس, ومهمتنا كعلماء هي فهم وتيرة هذا الانحلال جيدًا بما يكفي لضمان بقاء البئر على قيد الحياة الاقتصادي.